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▲ 할리데이비슨 팬 아메리카 1250과 스트리트파이터975 <사진= v.daum.net >


오늘은 살아남을 잘 수 없을 때입니다. 똑같은 자동차 산업에도 적용됩니다. 마찬가지로 SUV 스포츠카 전문 상표에 의해 생산되고 있습니다. 오토바이도 예외는 아닙니다. 높은 배출량 오토바이 상표에서 기본급의 낮은 배출량 오토바이에 활동 범위를 확대하는 것은 살아 남기 위한 새로운 전략 일부입니다. 할 리 데이비슨은 이 길을 걷게 된 것 같습니다. 회사는 Harley-Davidson과 관련이 없는 새로운 전기 베이스의 라이브 선을 전시하고 2020년까지 모험 스타일의 Pan America 1250 및 975cc Sports Naked Street Fighter를 전시합니다.


거리 권투선수는 할리 데이비드슨과 달리 매우 공격적이고 날카로운 디자인으로 매우 눈길을 끌고 있지만, 아마도 놀라운 것은 빵 미국 1250인 할리 데이비슨의 첫 번째 모험 모델입니다. 산과 산에서 상상하기 어려운 것입니다. 전면에 부리를 가진 많은 모험 모델과 달리 헤드라이트와 전면의 조합은 약간 튀어나온 것처럼 설정되어 새로운 모습으로 되어 있습니다.





할리 데이비드슨 빵 미국 1250
할리 데이비드슨 V 쌍둥이 엔진이 떠오릅니다. 그러나 공랭식이 아닌 수랭식 엔진입니다. 민첩한 움직임을 위한 전면 반전 포크와 이중 브레이크용 프런트 부 림보 캘리퍼. 휠은 편리성을 높이기 위한 튜부리스 바퀴살 타입, 상하 조절 가능한 앞유리, LED 헤드라이트 턴 표시기를 내장 한 연결기 가드, 엔진 보호를 위한 언더그라운드 가드를 갖추고 있습니다.


거리 권투선수는 지금까지 없는 수랭 975cc 엔진이 탑재되어 있습니다. 다른 상표의 알몸 스포츠 할리 데이비드슨보다 빠른 엔진을 사용하고 있는 것을 생각하면, 낮은 회전에서 높은 토크를 발생하는 엔진을 사용하시겠습니까? 또는 완전히 새로운 고속 엔진을 시작할지에 따라 모델의 특성을 결정합니다.


타이어 치수는 앞 120 / 70 ZR 17, 뒤 180 / 55 ZR 17이며, 전형적인 알몸 스포츠와 비슷한 크기입니다. 프런트 서스펜션은 거꾸로 포크가 부레이크는 프런트에 이중 디스크 전면에 부 림보 캘리퍼, 뒷부분에 단일 디스크가 있습니다. 이 드라이부는 할리 데이비드슨 모델에 사용되는 벨트 타입이며, 디지털 원형 대시 보드가 장착될 것으로 예상하고 있습니다. Harley-Davidson의 2020 모델이 발표되는 대로 자세한 사양을 사용할 수 있습니다.

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